Mario Virano, Commissario di Governo per la Nuova Linea Torino-Lione (impropriamente chiamata TAV) ha deciso di inviare una lettera alle famiglie che vivono nelle zone interessate dall’attraversamento della ferrovia per cercare un rapporto diretto, spiegare e chiarire in sette punti le questioni importanti legate all’opera e rettificarne altre inesatte diffuse da coloro che le sono contrari.
Virano spiega il contesto in cui si deve collocare la realizzazione del progetto NLTL, facendo il punto sulla situazione, illustrandone le caratteristiche, toccando l’argomento lavori e ricadute economiche sul territorio.
Infine il Presidente dell’Osservatorio desidera smontare ufficialmente le false informazioni e gli annunci infondati, come quelli che riguardano le ipotetiche centinaia di case da demolire, quando in realtà gli edifici a rischio sono solo poche unità e conferma anche che i costi unitari sono in linea con quelli internazionali.
La stampa e l’invio della lettera sono a carico del budget LTF per l’informazione e la comunicazione nei due Paesi (50% Unione Europea, 25% Francia e 25% Italia)
Il corto ha come protagonisti una coppia di giovani e alcuni abitanti della Valsusa, che illustrano i dubbi e le speranze per l’arrivo della Nuova Linea Torino-Lione, spaziando dai costi, al percorso della ferrovia, ai cantieri, all’utilizzo dei materiali di scavo, all’attenzione all’ambiente e le falde acquifere, alle ricadute economiche.
In questo video il presidente dell’Osservatorio, Mario Virano, affronta il tema dei tempi di realizzazione della NLTL, ripercorrendo la tabella di marcia dei lavori nelle sue tappe principali.
Come tutte le grandi opere di questo tipo si tratta di tempistiche importanti, così come per altri esempi internazionali quali il Tunnel sotto la Manica e il Lötschberg.
Il presidente dell’Osservatorio sulla Nuova Linea Torino-Lione, Mario Virano, torna sull’argomento sondaggi, segnalando che i risultati dei monitoraggi ambientali sono già a disposizione di coloro che sono interessati e delle pubbliche istituzioni.
Viene ancora evidenziata l’importanza dei monitoraggi relativi alla questione dell’acqua, e a questo proposito Virano sottolinea che durante le ricerche svolte per il progetto della NLTL sono emerse e sono state segnalate delle criticità attuali (non conseguenti al progetto) di cui i Comuni interessati non erano ancora a conoscenza.
LTF dopo aver sviluppato e presentato il progetto in sede dell’Osservatorio per la linea Torino-Lione, ha avviato il giorno 17 maggio 2010 le procedure legate al futuro cunicolo esplorativo della Maddalena, che comprende la valutazione di impatto ambientale.
Di seguito pubblichiamo l’avviso di avvio del procedimento:
